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O projeto “Estudo desenvolvimento e aplicação de redes neurais profundas para reconhecimento de padrões de defeitos em sistemas de bombeio centrífugo” tem como principal objeto de estudo é o desenvolvimento de técnicas de aprendizado para aplicação no processo de diagnóstico e reconhecimento dos padrões de falhas em bombas centrífugas submersas. A justificativa deste projeto se dá pelo fato de que, hoje, a  exploração de petróleo e gás em águas profundas utilizando o método de bombeio centrífugo submerso é uma atividade que envolve o uso de equipamentos de alta tecnologia e elevado custo financeiro. Ou seja, o processo de instalação, remoção e substituição destes equipamentos são altamente custosos pois necessitam do uso de navio-sonda (navio projetado para a perfuração de poços submarinos) e da interrupção da produção de petróleo para a substituição dos equipamentos. Sendo assim, o objetivo da presente proposta  é investigar o uso de técnicas de redes neurais profundas, que procuram soluções na forma hierárquica de conceitos, no qual os conceitos mais complexos são definidos e aprendidos baseados em conceitos mais simples, para que o processo de extração de característica seja automático e sem a necessidade de formulação formal pelo especialista. Importante ressaltar que a equipe à frente deste projeto tem a expectativa de que a aplicação de modelos de redes neurais profundas possa gerar classificadores que, quando comparados aos métodos atualmente implementados no Reconhecimento de Padrões em Sistema de Bombeio Centrífugo Submerso, possuem maior precisão e poder de generalização dos aprendizados de experiências anteriores. Já do ponto de vista científico, o maior desafio deste projeto é a aplicação de modelos de redes neurais profundas em uma quantidade limitada de dados disponíveis. Projeto 821 …

Vinculado ao Centro de Ciências Exatas (CCE), ao Centro Tecnológico (CT) e ao Centro de Ciências da Saúde (CCS) da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), este projeto promove ensaios e análises laboratoriais, consultorias, perícias, avaliações e estudos de viabilidade que permitem proporcionar conhecimentos tecnológicos atualizados aos docentes e alunos. A meta é identificar equipamentos, produtos e mercadorias; incentivar e intensificar o uso de normas técnicas; desenvolver novas metodologias de inspeção e análise de equipamentos e máquinas com alta tecnologia agregada; e aplicar conceitos e conhecimentos científicos e tecnológicos no desenvolvimento das atividades. A participação de professores, alunos, integrantes de outros projetos, ou de outros programas e da comunidade em geral reverterá em benefícios diretos para ao Instituto Tecnológico da Universidade Federal do Espírito Santo (Itufes), tais como o aprofundamento do conhecimento, ampliação e divulgação da produção científica. O projeto permitirá a capacitação dos futuros profissionais no que se refere às consultorias direcionadas para outras instituições públicas, além de fomentar bolsas de estudos acadêmicas com estágio supervisionado para os alunos dos cursos de Engenharia Civil, Elétrica, Mecânica, Informática e Tecnologia Mecânica, com intuito de incentivar o recém-formado ao primeiro emprego, propiciando uma inserção mais segura do profissional no mercado de trabalho. Também irá difundir conhecimentos dos docentes, junto às instituições públicas interessadas. Itufes O ltufes criado em 1981, tem por missão apoiar e promover as atividades de ensino, pesquisa e extensão, visando a difundir, renovar e ampliar o conhecimento tecnológico, inovando por meio de soluções tecnológicas, com sustentabilidade. Projeto 544 …

Este projeto está vinculado Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica (PPGEE) da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) e tem como objeto desenvolver e implementar modelos para reconhecimento de fala em português e para a segmentação e identificação de orador de forma automática. Os modelos serão baseados em arquiteturas de rede neurais profundas consolidadas da literatura, os quais, inicialmente, serão treinados e testados com bancos de dados públicos, para logo, ser massivamente treinados e avaliados no banco de dados a ser desenvolvido. Os modelos desenvolvidos serão integrados em uma ferramenta computacional de uso no processo de auditoria e capacitação de comunicações via rádio e telefone das gravações da operação da ferrovia da VALE.   Texto: Agencia agora ES projeto 889 …

O projeto “Defeitos Superficiais em Rodas Ferroviárias de Aços Microligados” é vinculado ao Departamento Engenharia Mecânica da Universidade Federal do Espírito Santo – Ufes, e advém de um projeto anterior intitulado “Defeitos em Rodas Ferroviárias”, da Cátedra Roda-Trilho da VALE, onde desenvolveu-se metodologia e foi realizada a caracterização de defeitos em rodas ferroviárias de aços classe C. A partir deste primeiro estudo, detectou-se a necessidade do conhecimento sobre estes defeitos em rodas de aços classe D, uma vez que estas vem substituindo progressivamente as de aços classe C. A comparação entre o comportamento destes dois aços poderá indicar o caminho para melhorias futuras na especificação de rodas ferroviárias. Projeto 877 …  

Este projeto é vinculado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) e tem como objetivo principal dar continuidade a avaliação do uso dos diferentes coprodutos siderúrgicos, gerados pela companhia siderúrgica Arcelor Mittal Tubarão nas diversas etapas do processo de produção de aço como agregados e/ou material estabilizante em matrizes betuminosas, tais como: misturas asfálticas, usinadas a quente e micro revestimento, melhoramento de solos para fins de pavimentação e estrutura de aterros.   Projeto 904

Avaliação do uso dos diferentes coprodutos siderúrgicos como agregados em Misturas Asfálticas Usinadas a Quente. (Fase II) O projeto “Avaliação do uso dos diferentes coprodutos siderúrgicos como agregados em Misturas Asfálticas Usinadas a Quente, produção de micro revestimento e melhoramento de solos para fins de pavimentação – FASE II” está vinculado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) e visa dar continuidade a primeira fase deste estudo que avaliou  o uso dos diferentes coprodutos siderúrgicos gerados pela companhia siderúrgica Arcelor Mittal Tubarão, nas etapas do processo de produção de aço como agregados e/ou material estabilizante em matrizes betuminosas, tais como: misturas asfálticas usinadas a quente e micro revestimento, melhoramento de solos para fins de pavimentação e estrutura de aterros. Neste sentido, diversas pesquisas são desenvolvidas no Laboratório de Geotecnia e Pavimentação da UFES, afim de produzir materiais destinados à terraplanagem, ao melhoramento de solos e os revestimentos asfálticos, por meio da adição de coprodutos siderúrgicos. Com base nos resultados obtidos pelo grupo de pesquisa, busca-se a continuidade dos trabalhos para consolidar o conhecimento técnico e científico para embasar o uso de diferentes coprodutos, mas também produzir materiais de melhor qualidade para diversos fins em obras de engenharia civil, por meio da substituição total ou parcial de materiais naturais e/ou aglomerantes comerciais por coprodutos siderúrgicos. Projeto 807 …

Vinculado ao Departamento de Engenharia Mecânica/Centro Tecnológico da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), o projeto tem como objeto de estudo os escoamentos transientes (golfadas) e o comportamento de variáveis de processo em tubulação considerando a presença (ou não) de um elemento amortecedor de golfadas. Busca-se ainda, estudar possíveis otimizações de projeto de ferramentas para diminuir o efeito deletério destas sobre a emulsão, de modo a mitigar o impacto sobre a DTG (Distribuição de Tamanho de Gotas), e escoamentos multicomponentes (emulsão) em hidrociclone com o objetivo de avaliar a eficiência de separação da água em óleo e o efeito sobre a DTG. O projeto visa atacar o problema de escoamento água-óleo em duas frentes: a primeira avaliará como se comporta a DTG da emulsão quando o escoamento está sujeito a um transiente de golfadas; e quando o escoamento se depara com acidentes de linha (geometrias específicas) utilizadas atualmente ao longo do trecho poço-plataforma ou geometrias otimizadas que poderão ser objeto de patente. A segunda frente já trabalhará no desenvolvimento de uma ferramenta para minimizar a presença de água em óleo ainda na linha de produção entre o poço e a plataforma, sendo necessário conhecer qual é o impacto desta geometria na DTG de água na fase de óleo a jusante da ferramenta que seguirá até a plataforma. O projeto é classificado na modalidade de pesquisa, cujo seu principal objetivo é a produção de novos conhecimentos dissociada do ensino e da extensão. Projeto 828 Texto: Agência Agora…